Description du produit « Xenum ATFX 375 : additif pour boîte automatique et CVT, 375 ml »
Xenum ATFX 375 : quelles boîtes sont concernées
Un additif de transmission ne se verse pas dans n'importe quelle boîte. L'ATFX 375 est annoncé pour les transmissions automatiques et pour les CVT, les boîtes à variation continue. Rien d'autre n'est couvert : sur une boîte manuelle, robotisée ou à double embrayage, la fiche ne permet aucune conclusion.
Le carnet d'entretien tranche avant tout le reste. Il indique le type de boîte et le fluide préconisé, souvent sous une homologation constructeur précise. Quand une homologation est exigée, elle prime sur toute recommandation générale, et le point se vérifie auprès du réparateur en cas de doute. Un fluide inadapté dans une boîte automatique ne se rattrape pas par une simple vidange.
Ce que l'additif change dans l'huile
Le flacon de 375 ml s'ajoute à l'huile en place. Son action porte sur le frottement entre les pièces, donc sur l'usure, et sur la tenue de l'huile face à l'oxydation et à la surchauffe. Il préserve également les joints, ce qui limite les fuites dues à leur vieillissement, sans se substituer à une réparation quand le joint est déjà hors service. L'effet le plus recherché reste un passage des rapports plus doux.
Caractéristiques du produit « Xenum ATFX 375 : additif pour boîte automatique et CVT, 375 ml »
- Annoncé pour les transmissions automatiques et les boîtes CVT à variation continue, aucun autre type de boîte n'étant mentionné
- Flacon de 375 ml, à ajouter à l'huile de transmission en suivant les préconisations de la boîte
- Agit sur le frottement entre les pièces, donc sur leur usure
- Protège l'huile contre l'oxydation et la surchauffe, deux ennemis des boîtes qui tirent des charges
- Préserve les joints, ce qui limite les fuites liées à leur vieillissement
- Vise un passage des rapports plus souple sur les véhicules qui prennent de l'âge
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